近日，法拉第未来(Faraday Future，简称FF)公告称，董事会成立的特别委员会调查发现，该公司声称的合计1.4万辆订单中，只有几百辆得到了付款。调查文件特别强调，这可能具有误导性。

呈现给美国证券交易委员会(SEC)的调查报告还指出，公司投资者声明中存在某些不一致之处以及公司控制和文化方面存在某些弱点。除此之外，对于其他的指控，包括去年做空机构的指控，均没有得到审查证据的支持。

针对调查结果，FF的组织构架进行了大调整。包括任命现任董事会独立成员 Susan Swenson 担任新设立的执行董事长职位。FF全球CEO毕福康，F创始人、首席产品和用户生态官贾跃亭将直接向Susan Swenson汇报，并且两人底薪均将下调25%。

去年10月份，做空机构J Capital Research(中文译为美奇金投资)出具的一份做空报告中，对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现以及创始人贾跃亭本身进行了多项质疑。

有市场消息显示，目前已有律师事务所向投资者征集对法拉第未来的集体诉讼，称FF可能触犯了美国证券相关法律法规，呼吁因交易该公司股票蒙受亏损的投资者加入诉讼。

按照法拉第未来的规划，FF 91的量产版将在今年7月份正式下线。根据此前报道，FF公司正在寻找中国总部落地城市。分析人士认为，车辆预订数据造假坐实，将影响到该公司项目后续在国内的推进。

FF91订单数据存在虚假

2021年11月15日，FF曾披露，董事会成立了特别委员会，以调查可能不准确的披露。

调查内容包括2021年10月的卖空者报告中的指控，这导致公司无法及时提交其2021年第三季度季度报告，并以表格S-1提交经修订的注册声明。

2022年2月1日，该公司发布了一篇新闻稿，宣布了特别委员会在审查过程中，得出了以下几点结论。

首先，关于FF与PSAC于2021年7月进行的业务合并时，某些公司员工向某些投资者描述贾跃亭在公司内的角色的陈述是不准确的。贾跃亭在企业合并后对公司管理的参与，比对某些投资者的影响更大。

事实上，贾跃亭在其创办的FF公司中的身份，几经变化。2017年6月，贾跃亭声称赴美国洛杉矶参加公司例会，此后再未归来。期间FF因资金缺乏，加州总部申请破产重组，FF91量产计划屡屡搁置等危机多次登上媒体头条，贾跃亭本人的信誉也大打折扣。

而在贾跃亭陷入个人信用危机后，多家与FF有过接触的投资机构都曾表示，除非贾跃亭退出FF，否则不会考虑对其进行新一轮投资。这也为后来毕福康等外来高管的加入，以及贾跃亭辞去FF首席执行官等事件埋下注脚。

据媒体报道，2019年9月份，贾跃亭宣布辞去法拉第未来CEO职位，转而出任CPUO(首席产品和用户官)，CEO由来自宝马的毕福康出任。

尽管通过个人破产重组方案，贾跃亭把美国法院认定的全部个人资产，包括个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托，不再持有任何FF股权，但他还是参与到公司运营中。

据了解，辞去CEO后，贾跃亭以CPUO的身份再次参与到了FF的运营中，负责互联网生态系统战略的整体落实，以及人工智能、产品定义等相关工作。外媒还披露，贾跃亭的亲属王佳伟，任FF全球资本市场副总裁一职，他也是贾跃亭安插在FF内部的“自己人”。

除此之外，FF登陆美股时披露的文件显示，贾跃亭还可以透过FF管理层控制的FF Top Holding Ltd.(下称“FF TOP ”)来实现对公司的控制。具体而言，FF管理层委员会通过100%持股的FF Global Partners LLC持股FF TOP 80%，另外20%由贾跃亭的债权人信托持有。贾跃亭、王佳伟均为委员会成员。

在投票权上，FF TOP拥有和37.4%持股等比例的投票权，且可以指定4名董事会成员，再加上CEO须为董事，意味着FF TOP可以控制FF公司9名董事中的5位。这也意味着，通过控制多数董事席位，贾跃亭可以对FF实施控制。

其次，调查发现FF91的预订数据存在虚假。FF在业务合并前的声明中称，其已收到超过 1.4万 份FF 91车辆的预订，这可能具有误导性，因为其中只有数百份预订已支付，而其他(总计1.4万份)是未支付的。

FF 91是贾跃亭自2014年开始造车后，于2017年初的CES展会前夕，在美国拉斯维加斯发布的首款量产车型。在贾跃亭还在担任FF首席执行官时，曾宣布FF91将不晚于2018年完成交付。不过在数次跳票后，最新的计划交付日期是今年7月份。

尽管交付与量产时间一拖再拖，但FF后续之所以能够获得资本的青睐，还在于它具备的相当技术优势。据有关信息披露，FF宣称投入的研发费用超过20亿美元，该公司在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项。

2017年11月，恒大与FF签订了融资协议，FF把45%的股权全部转让给对方以换取3年20亿美元注资。据悉，恒大在投资FF前曾进行过长达1个月的性能测试，据称FF91最大功率达783千瓦/1050马力，百公里加速仅2.39秒，甚至超过了同时期的特斯拉MODEL X。

最后，调查还发现，与FF此前就其内部控制中发现的重大缺陷的公开披露一致，FF对财务会计和报告的内部控制需要对人员和系统进行升级。以及，FF的企业文化未能充分重视合规。

与此同时，调查文件强调了对于FF面临的其他指控，包括此前做空机构J Capital Research的做空报告，均没有得到审查证据的支持。

值得一提的是，因为这些调查，在美股企业第四季度财报纷纷出炉之时，FF至今尚未发布2021年第三季度财报。

组织架构调整，贾跃亭降薪25%

针对目前的调查结果，FF采取了一系列补救措施，这些措施已于2022年1月26日获得特别委员会的批准，并在2022年1月31日的董事会会议上获得批准，立即生效。

补救措施包括，任命Susan Swenson(目前是董事会的独立成员)担任董事会执行主席一职。鉴于Susan Swenson担任执行主席一职，她将辞去董事会审计和薪酬委员会的职务。

Susan Swenson作为执行主席，她将有权获得每月10万美元的基本工资。同时，她还获得了一定数量的股票期权。以2022年1月31日收盘价计算，这些股票的价值等于300万美元。

简历显示，Susan Swenson自2021年7月起被FF公司聘任为董事会成员。在此之前，她在技术相关行业拥有数十年的运营经验，包括无线电信、视频技术、数字媒体、远程信息处理和小型企业软件领域。

在Susan Swenson的主席一职之下，公司首席执行官Carsten Breitfield(毕福康)和创始人兼首席产品和用户生态系统官贾跃亭将直接向Susan Swenson汇报，且两人的年度基本工资均将削减25%。

一同公布的补救措施还包括，任命Jordan Vogel为首席独立董事。据披露，作为首席独立董事，Jordan Vogel将获得每年2.75万美元的额外聘金。

根据新的领导结构，Brian Krolicki 将卸任董事会主席和公司治理及提名委员会主席的职务，成为董事会审计和薪酬委员会的成员，Jordan Vogel将卸任公司治理及提名委员会的职务。

Scott Vogel将成为董事会审计委员会、公司治理及提名委员会的主席;以及FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职。

除了以上调整，FF公司还采取额外措施，包括升级其对财务会计和报告的内部控制，评估和加强其有关财务会计和报告的政策和程序，评估其公司住房安排及其关联方披露，将聘请一名首席合规官(CCO)，副总裁、总法律顾问兼秘书Jarret Johnson将从该公司离职等。

关于FF对自身不准确披露调查的起因，源自去年10月份做空机构美奇金出具的一份做空报告。

做空报告从FF公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度，表达了其对FF公司的质疑，称这是“新兴的电动汽车骗局”，并称“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。

对于做空报告的指控，贾跃亭曾在朋友圈回怼“做空机构言论是冷饭热炒，无稽之谈”，并表示该机构已经不是第一次被打脸了。但随后，FF还是专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。

2月4日，曾为瑞幸股票投资者发起集体诉讼的Pomerantz Law Firm宣布，将代表FF的投资者进行调查索赔。而此前，已有多家律所对FF提起集体诉讼。

截至当地时间2月4日收盘，FF股价报收4.32美元，总市值仅剩14.01亿美元，股价较去年7月22日发行价13.78美元跌去68.65%。

FF 91量产多次跳票，国内总部仍未敲定

尽管FF还没有披露其第三季度财报，但在去年12月的一场投资者电话会上，FF称截至2021年9月30日的三个月内，预计第三季度亏损增至约1.43亿美元，净亏损则增至约2.8亿美元。

自成立以来，FF已累计亏损约28亿美元，并在可预见的未来亏损还将持续。据FF预估，还将需要约15亿美元的额外资金，并预计2024年实现盈利和正现金流。据FF全球CFO Chuck McBride介绍，额外资金将用于FF 81和FF 71两款车型研发。

至于FF 91，按照毕福康的说法，该款车型的量产版将按原定计划在2022年7月份实现第一批交付。FF公司近期更新的微博显示，今年1月26日，其汉福德工厂焊装生产设备供应商运送的生产设备顺利抵达美国。

资金方面，截至2021年9月30日，FF总资产约为11亿美元，其中包括6.67亿美元的现金和现金等价物，较2020年底的3.16亿美元有所增加。毕福康称，公司有充足的现金支持到7月份FF91完成投产。

去年11月底，FF相关负责人在回应公司财报延期的提问时表示，公司除了正在全力以赴实现FF91量产，还在洽谈中国总部落地相关事宜。

有消息称，FF中国正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5~6个，正在加速寻找FF中国总部落户城市，而FF 91在中国的首批旗舰店将选址北京、上海、广州、深圳四地。

但两个月时间过去了，FF在国内的布局反而没了下文。汽车行业分析师张翔曾告诉雷达财经，被做空机构质疑是电动车骗局，对FF的口碑造成很不好的影响，其国内建厂很可能要黄掉。

有分析称，如今再被证实FF 91预订数据虚假，FF想要在国内布局，势必会受到更加严格的审视。目前，国内新势力已迈过月销过万辆的大关，留给贾跃亭的时间不多了。